REKLAMA
Znaleziono 10000 wyników
Pokaż inwestycję
Remont dworca kolejowego w Dąbrowie Górniczej
Dąbrowa Górnicza, Kolejowa
Pokaż inwestycję
Remont Rynku Starego Miasta w Poznaniu
Poznań, Rynek
Pokaż inwestycję
Branżowe Centrum Umiejętności w dziedzinie mechatroniki
Wałbrzych, Szczawienko, Ogrodowa 2a
Pokaż inwestycję
Zespół Szkolno-Przedszkolny w Nadolicach Wielkich
Nadolice Wielkie, Rzeplin, Sukcesu 2
Pokaż inwestycję
Fabryka prefabrykatów ARP S.A. w Suchedniowie
Suchedniów, Sportowa 10
Pokaż inwestycję
Stacja Uzdatniania Wody w Grabownie Wielkim
Pokaż inwestycję
Pałac Kultury i Nauki w Warszawie
Warszawa, Pałac Kultury
Pokaż inwestycję
Działka pod fotowoltaikę w gminie Grabica
Majków Średni, Gmina Grabica
Pokaż inwestycję
Działka pod fotowoltaikę w miejscowości Mirosławiec
Mirosławiec, Kalinówka
Pokaż inwestycję
Remont dawnego Pałacu Sportu w Łodzi
Łódź, Skorupki 21
Pokaż inwestycję
Nowy budynek Akademii Muzycznej w Poznaniu
Poznań, Grunwald, Grunwaldzka 22
Pokaż inwestycję
Mieszkaj w mieście - Załęska od Nowa
Katowice, Załęska Hałda
Pokaż inwestycję
Bosmanat i centrum szkoleniowe w Gdyni
Gdynia, Jana Pawła II 11
Pokaż inwestycję
Centrum dystrybucyjne Dino Polska w Zawierciu
Zawiercie, Inwestycyjna
Pokaż artykuł
Mieszkańcy i podróżni korzystają z nowych przystanków w województwie łódzkim
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zwiększyły dostępność do kolei na trasach z Łodzi do Kutna, Łowicza, Sieradza i Tomaszowa Mazowieckiego. Od grudnia mieszkańcy oraz podróżni korzystają z nowych przystanków Jedlicze koło Zgierza, Pabianice Północne i Zgierz Rudunki oraz zmodernizowanych peronów w Zaosiu i Żakowicach Południowych. Inwestycje zrealizowano w ramach ze środków budżetowych oraz funduszy unijnych. Efektem prac za ponad 28 mln zł są wygodniejsze podróże w regionie.
Pokaż artykuł
PKP PLK SA przyspieszają modernizację – rekordowa wymiana torów w 2025 roku
W tym roku Polskie Linie Kolejowe zrealizowały rekordowy wynik w zakresie utrzymania infrastruktury z wykorzystaniem pociągów do potokowej wymiany nawierzchni torowej (PUN). Dwie maszyny zrealizowały zadania na łącznej długości aż 169 kilometrów torów – więcej niż planowano i więcej niż łącznie przez poprzednie cztery lata.
![W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa [FILMY]](https://investmap.pl/_i/gallery/47/47/621871_540x360.png)
Pokaż artykuł
W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa [FILMY]
W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.
![Co słychać na budowie pierwszej podziemnej trasy tramwajowej w Warszawie? [FILMY]](https://investmap.pl/_i/gallery/49/49/621873_540x360.png)
Pokaż artykuł
Co słychać na budowie pierwszej podziemnej trasy tramwajowej w Warszawie? [FILMY]
W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.
Pokaż artykuł
Warszawa: Co słychać na budowie pierwszej podziemnej trasy tramwajowej? [FILMY]
W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.
Pokaż artykuł
W Warszawie trwa budowa pierwszej podziemnej trasy tramwajowej [FILM]
W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.
REKLAMA